郑州交通职业学院就业调查

2006-07-27   出处:大河报   作者:大河报 责编:王度

    阅读提示:每年她都能提升一个台阶,十年的发展使她屹立于河南高校之林,她拥有15703名全日制统招在校生,堪称全国在校生规模最大的交通汽车类大学! 那么,该校的专业是如何设置的,学生的就业形势又该如何?又是一年毕业时,笔者对郑州交通职业学院进行了深入调查——
    ■ 围绕就业去办学 
    谈到就业,郑州交通职业学院提出了自己的就业力概念。郑州交通职业学院院务委员会主任、院长李顺兴认为,所谓就业力,就是一个学校走向市场的能力,一个学校解决学生就业的能力,也是学生走向市场的能力,学生适应岗位和岗位群的能力,说到底,是一个学校培养学生与市场岗位的适配性和学生的综合素质。 
    就业率只是表象,就业力才是本质。从就业率到就业力,虽一字之差,却体现了郑州交通职业学院领导教育理念的前瞻、创新与升华。 
    为提高学生的就业竞争力,几年来,郑州交通职业学院不断探索教改新路子,不断调整和拓宽专业领域,办学水平也随之不断提高。学院现在已拥有七系二部三个中心、36个教研室、30余个专业。很好地解决了市场人才需求。 
    郑州交通职业学院是河南省乃至中部地区最早系统开设汽车工程及交通工程等专业的普通高校。浏览郑州交通职业学院的几乎所有专业设置,人们会惊奇发现,她每个专业的设置,都来自对国家宏观经济政策、地区和区域经济发展的分析,来自对企业、对人才市场的详细的调查和研究。 
    每年申报新专业以前,郑州交通职业学院都要安排教研室主任以上学科带头人,走向社会,走向企业,展开社会调查,充分了解和分析企业和社会对人才的需求。目光瞄准社会最稀缺、需求最多的热门专业和岗位。因此,郑州交通职业学院的就业力,不是表现在学生毕业前后,而是表现在还没有招生以前就为学生寻找好了未来的岗位。 
    “多年来,我们学院已向社会输送汽车和交通类专业人才达30000多名。而交通汽车类人才的需求,现在更是方兴未艾。”李顺兴激动地说。 
    郑州交通职业学院院长李顺兴在谈“就业力”时说,连续几年,学院毕业生出现了供不应求的喜人局面。他说:“当前,我国的交通、汽车行业发展达到了一个新的阶段,特别是汽车行业,社会对汽车的消费正处于热潮初期阶段,人们对汽车消费也有了一定的心理和物质基础,世界各大汽车厂商都看好了我国潜在的汽车消费市场,许多企业都在郑州设有销售、维修服务公司,仅郑州就有此类公司近2000家。这些公司需要大量的汽车专业人才, 这为郑州交通职业学院提供了广阔的发展空间,为学生提供了广阔的就业空间。” 
    李顺兴说,郑州交通职业学院自建校起就紧跟社会发展的步伐,在专业设置上,每年都要在派人调查的基础上,根据市场的变化和需求来调整专业设置,灵活的适应市场,这是毕业生深受市场欢迎的根本因素。 
    在郑州交通职业学院就业指导中心,我们任意翻阅各个企业对往届毕业生的调查反馈,郑州宇通、安徽奇瑞、太原富士康等多家用人单位除了对他们在专业技能和动手能力上认同外,还对他们毕业生的整体素质大加赞赏。难怪,2004级的在校生都已经走上了实习岗位,原来已经被企业事先预定了、占先了。 
    ■“校企合作”订单式培养 
    “任何一个学校的发展与腾飞,都有其背后的真正动力,郑州交通职业学院更是如此!学院发展的真正动力,来自于学院不断的创新与改革! ”院长李顺兴谈起校企合作时说。 
    学院的郑州宇通客车培训基地,即便在暑期,这里的教室里也是座无虚席,老师讲得兴致盎然,“职工们”听得津津有味。学院的有关负责人说,他们是宇通的准职工、是学院又一批即将走上工作岗位的应届毕业生,已经穿上了企业的服装,他们正在进行岗前的综合素质培训。岗前的综合素质培训是毕业生走上工作岗位的必修课,也是最后一门课程。 
    郑州交通职业学院实行“订单式”培养、与企业开展联合办学,不是简单的停留在人员需求和专业对口。学院的“订单式”是以产学研紧密结合的办学形式,从专业开发、课程设计、教学方法、教学评估、师资选配、职业技能标准、学生考核,学院都紧密的与企业和实践相结合。不论是“宇通班”、“日产班”、“奇瑞班”还是“路桥班”、“万通班”,都由企业参与教学、参与教学改革、 形成了真正的“订单式”为主体的产学研人才培养方式,而且,企业文化、流程、企业内部的职业生涯规划直接导入到教学当中,缩短了学生与企业的距离,缩短了企业人才培养的周期,实际上是把企业的岗前培训延伸到了学校。 
    在校园内,不时会见到来自全国各地的学生家长特意到学院考察,我们从他们脸上灿烂的笑容,可以得知答案,一位家长说:“进入学校不仅走进了一所现代化的高等院校,而切有一种到企业的感觉。发现郑州交通职业学院专业设置热门对路,好就业,更重要的是因为学校已经与国内那么多知名企业建立了真实可靠的校企合作关系,学生可以做到学以致用、入学等于就业。” 
    在学院的就业指导中心,50多名毕业生正在签定就业协议,了解后得知,他们参加完厦门金龙客车岗前综合素质培训已经被企业相中。 
    “校企合作这条路子不仅使办学模式更加灵活,而且拓宽了广大毕业生的就业渠道,从而能够让学校更好地服务于企业,使企业更坚定地支持学校,真正达到学校、企业、学生三赢的最终目的。”李顺兴理事长一语道破天机。 
    去年,河南省教育厅一位领导在郑州交通职业学院考察时说:“校企合作这条路子虽然不能说是郑州交通职业学院的独创,但是我们不能不承认,郑州交通职业学院在校企合作方面走在省内高校前列!” 
    ■“争抢”学生风暴在5月 
    今年5月,社会用人单位到学院专场招聘,但对学院情况不熟悉的多家单位因下手晚而留下遗憾,他们只有把目光盯向明年。看看这几场招聘会吧:5月9日,奇瑞公司专场招聘247人, 5月19日,郑州宇通公司专场招聘290人,5月23日,河南高速发展公司招聘70人,6月6日,富士康招聘371人……目前,由于学生在用人单位的良好表现,奇瑞、宇通各又提供200岗位,珠海广通提供100岗位,金龙汽车50岗位,河南高速发展公司更是提出将学院计算机专业2006届所有女生全部招录,现在,学校已经出现无学生可派的局面。 
    毕业生到用人单位干得如何,他们对自己的待遇是否满意?几名毕业生谈了自己的情况:
    郑路:郑州交通职业学院汽车工程系03级汽车运用专业的毕业生,现在郑州宇通售后服务部门工作。 
    感谢母校郑州交通职业学院的培养,让我拥有进入宇通工作的机会。刚刚进入公司,一般工资在1000多元。公司福利很好,也很全面,有午餐补贴,降暑补贴等。进入郑州宇通以来,部门对我们进行了为期6个月的培训,我很快地就能融入宇通的企业文化当中。 
    目前我在售后服务部门工作,我们培训的方向是宇通在各地的客服工作区,以后将下到各个区进行客户关系的维护,或者对各地的4S店进行管理和考核。我自信通过努力,我可以在宇通有一个很好的发展前途。
    付罗宇:郑州交通职业学院汽车电子工程系03级汽电(4)班的学生,现在在太原富士康科技集团工作。目前是品质保证科的代理线长。 
    太原富士康的工作环境非常好,待遇也可以。 在这里,吃住是由公司全包的,每天三餐,早餐有鸡蛋、香肠,午餐是套餐,还有水果。 由于在学校的学习功底还是蛮扎实的,到了这里,我很快就适应了工作。富士康是大公司,又是全球500强企业,给员工提供了很大的发展空间。 
    马彬:郑州交通职业学院汽车工程系03级汽车运用专业(1)班的学生。现在在郑州宇通公司技术中心办公室工作。 
    我是今年通过校园招聘的形式进入郑州宇通的, 和我一起到郑州宇通的同班同学郑路、姬世君、冯占勇和宫建峰,并且我们都在考试的前10名之内。现在我们都在技术中心工作。 
    据负责本次招聘的郑州宇通人力资源部负责人说,此前,宇通的技术中心从未招收过本科以下学历的毕业生,但是在招聘中,郑州交通职业学院毕业生表现出了扎实的基本功和很大的技术研发潜力,公司对我们的能力很欣赏, 技术研发在宇通集团中占据着非常重要的位置,发展空间是非常大的,我感到很幸运,同时也觉得压力蛮大。但是在学校时,教我们专业课的老师就经常说,要迎难而上,化压力为动力。我以后争取在客车行业有好的发展。 
    周志娟:郑州交通职业学院信息工程系04级计算机(2)班的学生。现在河南省高速公路发展有限公司工作。 
    当时与我一起应聘进入河南高速公路发展有限公司的有80多人,有计算机专业的,有路桥专业的,也有物流和汽贸专业的,分配到了全省各大服务区。现在基本上河南省大的服务区都有我们交通学院的同学。在这里的待遇出很好,管吃住,一个月1200多,年终还发绩效工资,而且以后肯定还是要涨的。 
  

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